В Магадане состоялся первый этап ежегодных «Гонок на выживание». На Костюковской карьере собрались любители экстрима и 12 пилотов со своими основательно усиленными автомобилями, сообщает РИА "КОЛЫМА-ИНФОРМ".
Состоявшимся экстремальным гонкам в 2017 году уже шесть лет. За эти годы сформировались правила, традиции, сложился костяк участников, но тут всегда рады новым фанатам жестких заездов. Главное – иметь водительское удостоверение и автомобиль, пригодный к участию в гонках. Для этого его нужно тщательно готовить и усиливать, потому что на первом месте здесь – безопасность водителей.
Всего состоялось три заезда. В перерывах между ними участники и их помощники ремонтировали свои болиды, иногда весьма необычным способом. К примеру, просто отрывая двери напрочь. Изначально на гонки заявилось 12 машин, одна из которых не смогла выехать на первом заезде, однако затем причина была найдена, и болид выехал на трассу, как сказали, на половине двигателя, но он ехал! Машины бились, переворачивались, намеренно сталкивались, и далеко не все могли дойти до конца заезда. До последнего дошло пять машин, - но бывало и меньше.
Алексей, организатор гонок на выживание, известный в сетях как «Энди», в этом году впервые не вышел на трассу, посвятив себя подготовке к шоу. До тех пор он регулярно участвовал в заездах.
«Непосредственно под моим руководством это вторая гонки, мы находимся в процессе реорганизации. Идею организации «Гонок на выживание» привезли из Украины в 2011 году, и этот человек до 2015 года вел это мероприятие. В основном у нас неформальное общение, у нас есть ссылка на Drom.ru на магаданской ветке. В основном участники гонок – это и профессиональные водители, и любители, и техники, но есть и совсем молодые парни, - рассказал он РИА «КОЛЫМА-ИНФОРМ». - Требования к участникам довольно просты: наличие водительских прав и желание. Машины используются советские, но усиление требует немаленького метража трубы. Подготовка автомобиля - это серьезное дело. Свой я строил пять лет. В среднем затраты на машину, если готовить ее серьезно, достигают сотни тысяч, но это зависит от материала. Как правило, ребята обходятся тем, что нашли.
В первые три года некоторые умудрялись собирать машины за ночь перед выездом. Сегодня тоже два автомобиля – номер 56 и «Дракула» только выехали из гаража. «Дракула» уже участвовал в гонках на этом автомобиле, он сильно пострадал, и мы удивились, что он смог снова выйти на гоночную трассу, потому что мы его списали из-за технического состояния. Но, тем не менее, машина выехала, и даже впервые дошла до финиша на своем ходу.
Как бы то ни было, требования безопасности очень высоки. Правила изначально были привезены первым организатором, мы их только слегка корректируем. Все они направлены на безопасность участников. Например, стоящую машину не бьем, стараемся объехать ее любым способом, не бьем специально в водительскую сторону.
За все время проведения заездов у нас ни разу не было травм среди гонщиков. В этот раз впервые случился эксцесс, когда человек выпал из кузова, но все обошлось. Так что помощь медицины катастроф, хотя и присутствует на всех соревнованиях, понадобилась только однажды. Алкоголь во время соревнованиях категорически исключается».
Гонщикам начисляют баллы за количество кругов, за скорость и, что важнее, за силовую борьбу, которая включает столкновения, перевороты, вталкивание на противника, развороты и прочие зрелищные элементы.
Пятое место по количеству баллов присудили бортовым номерам 56 и 91. Четвертое – номеру 99. Третье место поделила команда «Гараж-сити», с бортовыми номерами 40 и 55.
Второе место завоевал Шеф, выступавший на болиде с номером 22. Победителем первого этапа «Гонок на выживание-2017» стал Бумер.
Этим летом, по традиции, состоится еще два этапа «Гонок на выживание» – в июле и августе. Участвовать в них будут и водители первого заезда, и новые экстремалы, количество может быть любым, все зависит от готовности автомобилей.
Комментарии