- Движение в решении данных вопросов открывает дополнительные возможности социально-экономического развития Магаданской области. Законопроект «О северном завозе» позволит нам оперативно и своевременно завозить в регион горюче-смазочные материалы, топливо, лекарства, продукты питания, строительные материалы и другие жизненно необходимые для местных жителей грузы. Кроме того, согласно концепции законопроекта, предусматривается субсидирование затрат на доставку товаров, что позволит снизить их стоимость или сдержать существующий уровень цен, - уверен спикер колымского парламента. – Хорошей новостью для региона стало и одобрение Правительственной комиссией по законопроектной деятельности законопроекта о «вольном приносе» золота физическими лицами. Этот проект закона еще будет рассматриваться в Государственной Думе, но полученная поддержка – важный шаг на пути принятия документа.
Законопроект о порядке регулирования северного завоза принят Государственной Думой в первом чтении 22 марта. Документом устанавливаются критерии отнесения к территориям северного завоза, распределяются полномочия между уровнями власти, предусматривается категорирование грузов северного завоза. К первой категории отнесены грузы, необходимые для обеспечения жизнедеятельности населения и стабильного функционирования организаций социальной сферы, ЖКХ и энергетики; ко второй - грузы для государственных и муниципальных нужд; к третьей - иные грузы, не включенные в первую и вторую категории. Также вводится институт планирования северного завоза грузов первой и второй категории. Такой план будет формироваться ежегодно на трехлетний период и утверждаться до 1 ноября.
Напомним, решением проблемы доставки грузов Магаданская областная Дума занимается с декабря 2021 года. Колымские парламентарии сформулировали ряд предложений и направили их в Комиссию Совета законодателей по вопросам экономической и промышленной политики, в партийный проект «Единой России» «Локомотивы роста», в Комитет Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики, сенаторам Российской Федерации от Магаданской области. В числе представленных предложений: субсидирование за счет федерального бюджета стоимости перевозки топлива, доставляемого железной дорогой и морским путем в Магаданскую область, Камчатский край и Чукотский автономный округ; разработка современной нормативно-правовой базы, регламентирующей северный завоз на Колыму и в другие регионы Северо-Востока, предусматривающей приоритет генеральных и социально значимых грузов, а также критерии отнесения грузов к социально значимым; увеличение пропускной способности железных дорог, по которым осуществляется доставка грузов в дальневосточные регионы, и расширение судоремонтной и судостроительной баз внутри страны для обеспечения перевозчиков возможностями проведения недорогого, качественного ремонта, строительства и приобретения новых судов классов контейнеровозов и сухогрузов. Разработанные колымскими парламентариями предложения преимущественно учтены в принятой концепции проекта закона.
Сейчас законопроект проходит процедуру отзывов. Поправки принимаются до 20 апреля 2023 года, после чего законопроект будет готовиться ко второму чтению.
