"С зимнего расписания по Wi-Fi будет раздаваться контент на личные гаджеты пассажиров (на рейсах "России" – ИНТЕРФАКС), а с летнего расписания мы попытаемся установить кресла, где будут стоять уже стационарные гаджеты", — заявил журналистам глава "Аэрофлота" Виталий Савельев.
"Аэрофлот" и "Россия" летают в города Дальнего Востока – Владивосток, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск и Магадан — по так называем "плоским", то есть не меняющимся в течение года, тарифам (только в эконом-классе). У "Аэрофлота" стоимость билета туда-обратно – 25 тыс. руб., у "России" – 22 тыс. руб. Программа действует с 2015 года, сначала в ней участвовал только премиальный перевозчик группы, в начале этого года присоединилась работающая в среднем ценовом сегменте "Россия". А в августе стало известно, что с зимнего расписания большая часть дальневосточных рейсов перейдет "России" — при этом количество билетов вырастет на 12%.
"Аэрофлот" сделал маневр флота (передав часть рейсов "России" — ИНТЕРФАКС) не просто потому, что мы так захотели. Исходили из того, что, во-первых, авиакомпания "Россия" очень известна на Дальнем Востоке. Во-вторых, в этом году все авиакомпании столкнулись с подорожанием авиакеросина, для "Аэрофлота" керосин подорожал на 32% по отношению к прошлому году. В-третьих, произошла девальвация рубля. Перед нами встал вопрос: либо поднять стоимость билетов, либо сократить количество рейсов. Чтобы этого не допустить, решили сделать маневр флотом", — сказал В.Савельев, пояснив, что себестоимость рейсов "России" ниже, чем у премиального "Аэрофлота".
Он также напомнил, что дальневосточные рейсы "России", которые до сих пор обслуживалась в аэропорту Внуково, будут выполняться из Шереметьево, в связи с этим изменится и качество питания на борту. По его словам, узнав о передаче рейсов авиакомпании "Россия", пассажиры начали жаловаться на питание этой авиакомпании. "На рейсах из Шереметьево кейтеринг будет предоставлять "Аэромар" — дочерняя компания "Аэрофлота", которая обслуживает рейсы "Аэрофлота", — сказал топ-менеджер.
"Самолеты "России" на сегодняшний день модернизированы в части сервиса, по летной годности и безопасности прошу всех не волноваться. В основном будут летать Boeing-777, которые отличаются тем, что у них больше эконом-класс — как раз это дает эти 12% дополнительных емкостей", — заявил В.Савельев.
В 2019 году, отметил он, "если будет принято решение в "Аэрофлоте", цена на билеты "России" в ДФО сохранится на уровне 22 тыс. рублей.
