Реализация данного проекта позволит обеспечить круглогодичную перевозку жизнеобеспечивающих грузов для северного завоза, транспортную доступность и качество транспортно-логистических услуг в области грузовых и пассажирских перевозок, сформировать единое транспортное пространство, повысить уровень безопасности транспортной системы, доступность и привлекательность инвестиционных проектов, тяготеющих к данной железной дороге.
По информации Алексея Местникова строительство железной дороги до Магадана планируется провести в три этапа: от Нижнего Бестяха до Хандыги, вторым этапом до золотой столицы Сусумана и далее на Магадан.
При проектировании мостового перехода через реку Алдан в районе поселка Хандыга, целесообразно предусмотреть строительство совмещенного автомобильно-железнодорожного мостового перехода.
По его словам АО «АК «Железные дороги Якутии» планирует выполнить предварительное технико-экономическое обоснование строительства совмещенного мостового перехода и первого этапа строительства железной дороги Нижний Бестях - Хандыга.
«Нам необходимо решение Федерального центра о реализации первого этапа железной дороги Нижний Бестях – Магадан – это строительство железной дороги от Нижнего Бестяха до Хандыги (около 400 км) со строительством совмещенного автомобильно-железнодорожного мостового перехода через реку Алдан в соответствии с Национальной программой «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока» до 2024 года и на перспективу до 2035 года» - прокомментировал Алексей Местников.
