Итог встречи – договорённость о продолжении работы над проектом. Длина трассы составит около двух тысяч километров, а на строительство, согласно предварительным подсчетам, уйдёт около 12-ти лет. На встрече обсудили два варианта маршрута железной дороги: северный, через Оймякон, и южный, через Усть-Неру.
Василий Фролов, заместитель генерального директора ОАО “РЖД”: Через Усть-Неру он даже более сложен, по горно-климатическим условиям. Будет необходимо строить большое количество искусственных сооружений, руководящие подъемы довольно большой крутизны. Поэтому более оптимальным выбран вариант строительства через Оймякон.
Комментарии