В конце весны ремонт вели холодным асфальтом, он менее требователен к погодным условиям и влажности основы. Однако такое покрытие не обладает достаточной износостойкостью и применяется как экстренная мера. С наступлением тепла дорожники приступили к горячему ремонту дорог.
Ямочный ремонт осуществляет бригада предприятия, в составе которой два звена, всего порядка 20 человек. Одно занимается подготовительными работами. Они включает в себя очистку поверхности от грязи, разметку границ ремонта выбоины, вырезку покрытия по контуру дорожной фрезой или отбойным молотком, повторную очистку от пыли и грязи и, наконец, обработку дна и стенок выемки тонким слоем битума. Затем за дело берется второе звено, укладывает, выравнивает и уплотняет асфальтобетонную смесь. В зависимости от состояния участка и площади повреждения дорожного покрытия асфальт укладывают ручным способом или с помощью асфальтоукладчика. Их в арсенале ГЭЛУД два - большой и малый.
Обычно в тандеме с асфальтоукладчиком работают грузовые машины, которые поставляют материалы с производственной базы. Асфальтобетонную смесь загружают в бункер укладчика, который распределяет ее по дороге, профилирует, выравнивает специальной плитой. Окончательное уплотнение дорожной одежды осуществляет идущий следом каток.
- Ямочный ремонт дорог возможен только в сухую погоду, поэтому мы стараемся максимально эффективно отработать в каждый солнечный день, - заместитель директора ГЭЛУД.
Весь запланированный объем ямочного ремонта необходимо выполнить до наступления затяжных дождей. Специалисты отмечают, что первоначальные планы могут быть откорректированы, добавятся новые объекты. В ближайшее время они продолжат работы на проспекте Карла Маркса и улице Пролетарской.
На ямочный ремонт дорожникам этим летом потребуется порядка 800 тонн асфальта. Предприятие производит его самостоятельно.
