С докладом о социально-экономическом развитии региона выступил заместитель председателя Правительства Магаданской области Юрий Гришан. Он представил ключевые достижения Колымы и обозначил стратегические направления дальнейшего роста.
«За последние годы мы наблюдаем стабильный экономический рост, который во многом задаётся добычей драгоценных металлов. В 2024 году мы достигли рекордного показателя — 54 тонны добытого золота. Уже в этом году прогнозируем прирост до 55,5 тонн, а в перспективе — выход на 70 тонн в год», — подчеркнул Юрий Гришан.
Он отметил, что интерес к региону проявляют крупнейшие компании отрасли — такие как Nordgold, АК «Алроса».
Особое внимание зампред посвятил реализации мастер-плана развития Магадана.
«Магадан — один из первых городов Дальнего Востока, который внедряет мастер-план. Сегодня мы — в тройке лидеров по качеству его реализации. В рамках Долгосрочного комплексного плана запланировано 51 мероприятие на общую сумму 185,6 млрд рублей. Уже завершено 15 объектов, ещё 19 находятся в стадии строительства», — сообщил Гришан.
Среди знаковых проектов — строительство нового микрорайона «Гороховое поле», ввод инженерной школы, реконструкция политехникума, открытие дома для престарелых «Охотский Бриз» и нового центра культурного развития. В микрорайоне создаются уникальные социальные объекты — образовательный центр для детей с особенностями развития и центр реабилитации участников СВО.
«Город меняется. Он становится современнее, удобнее, привлекательнее. Парки «Маяк» и «Дюкча», новый аэровокзальный комплекс, культурно-общественный центр «Премьер» — всё это делает Магадан местом, где хочется жить и работать», — добавил Юрий Гришан.
Он также рассказал о прорывных проектах в других отраслях. Впервые в России заработал завод «Омега-Си» по переработке и рафинации рыбного жира из белой рыбы Охотского моря. Продукция предприятия уже представлена на федеральном уровне, в том числе была презентована Президенту России во время его визита в регион.
В рамках презентации выступил и руководитель Департамента рыбного хозяйства Магаданской области Андрей Таболин. Он рассказал о реализации программы «Генеральная уборка», в которую Колыма включилась одной из первых, строительстве морского логистического центра и масштабной модернизации рыбного порта. Эти проекты призваны повысить экологическую устойчивость региона, укрепить транспортную инфраструктуру и создать условия для роста рыбопромышленного комплекса.
«Магадан — город, основанный на побережье Охотского моря. Поэтому ключевые мероприятия мастер-плана сосредоточены на благоустройстве его морского фасада. Это не только объекты туристического и рекреационного назначения, но и индустриальной инфраструктуры. Одним из таких проектов стало восстановление работы рыбного порта — объекта, который когда-то «вдохнул» жизнь в Магадан и был одним из первых построенных на его территории. Хочу подчеркнуть: море всегда было источником работы и жизни для колымчан, но оно требует чистоты и бережного отношения. В рамках её обеспечения Магаданская область одной из первых подключилась к федеральному проекту «Генеральная уборка». Это можно назвать своеобразным «домашним заданием», которое, по инициативе Председателя Правительства Михаила Мишустина, поручено к выполнению нашему региону. И мы с ним успешно справляемся. Участие в этой программе создаёт предпосылки для реализации новых проектов, уже включённых в повестку развития региона. Одним из ключевых, предусмотренных мастер-планом Магадана, является создание морского туристического центра. С учётом поручения полномочного представителя Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрия Петровича Трутнева, утверждён круизный маршрут, соединяющий все дальневосточные города, включая Магадан. Наша марина будет обслуживать как суда местных жителей, так и гостей региона», — отметил Андрей Таболин.
По его словам, восстановление работы рыбного порта продиктовано, в первую очередь, запросами рыбопромышленного комплекса не только Магаданской области, но и всего Дальнего Востока. Благодаря выгодному географическому положению региона в зоне интенсивного рыбного промысла, у предприятий существует потребность в технологическом и сервисном обслуживании судов, а также в изменении логистических принципов — в частности, создании хабов на северо-востоке страны.
Проект модернизации порта реализуется в два этапа: строительство комплекса гидротехнических сооружений и глубоководных причалов, способных одновременно принимать суда промыслового флота и крупные транспортные суда.
