В заседании также приняли участие первый заместитель Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов, директор департамента межбюджетных отношений Минфина России Лариса Ерошкина, начальник инспекции Счетной Палаты Павел Лучников, представители 21 субъекта Российской Федерации, осуществляющих северный завоз.
Напомним, Федеральный закон № 411-ФЗ «О северном завозе» вступил в силу 1 апреля 2024 года. Он предусматривает такую меру государственной поддержки как бюджетные кредиты. При этом казначейские однолетние кредиты, которые предлагаются, не позволят выйти из ситуации из-за специфики, определенной навигационным периодом.
Председатель комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов напомнил: «Об этом, когда обсуждался закон, много мы говорили, и эти кредиты не могут закрываться одним годом, потребность регионов составляет по разным оценкам порядка 30-40 миллиардов рублей».
По данным министерства дорожного хозяйства и транспорта Магаданской области, из общей суммы заявленная потребность Магаданской области составляет 5,8 – 6,2 млрд рублей ежегодно. Эти средства необходимы для частичного возмещения стоимости транспортировки грузов северного завоза морским путем из Владивостока в Магадан.
«На заседании поднимались вопросы, которые возникли при реализации закона о северном завозе. Говорили не только о потребности в бюджетных кредитах, но и о необходимости внесения поправок в Бюджетный кодекс РФ, о строительстве флота для нужд северного завоза. Была дана рекомендация Минфину России совместно с Минвостокразвития страны и субъектами Российской Федерации, в которые входят территории северного завоза, проработать возможность установления отдельных лимитов на закупку и доставку грузов северного завоза на срок не менее двух лет, а также в кратчайшие сроки определить потребность в бюджетных ассигнованиях на указанные цели и механизм администрирования таких бюджетных кредитов», - прокомментировал Андрей Зыков.
