«В соответствии с правилами предоставления субсидий после сентября часть средств может быть перераспределена при наличии экономии по другим направлениям. При этом в Минфин и на комиссию по бюджетным проектировкам ежегодно направляются заявки на дополнительное финансирование», - ответили на запрос редакции в пресс-службе Минтранса.
Старт продаж билетов для льготников вызвал большой ажиотаж в регионах Дальнего Востока. Люди сутками стояли в очередях, доходило даже до драк. В итоге, билеты по привлекательной цене на весь 2018 год были раскуплены меньше чем за неделю.
Стоимость перелёта Владивосток — Москва туда-обратно по льготному тарифу составляет 14,8 рублей, Хабаровск-Москва (в обе стороны) — 14,4 тысячи рублей, столько же стоит аналогичный маршрут из Магадана, из Южно-Сахалинска в столицу и обратно — 14,6 тысяч рублей, из Петропавловска-Камчатского — 15 тысяч рублей, из Якутска — 14 тысяч рублей.
Такую ситуацию прогнозировало министерство РФ по развитию Дальнего Востока ещё в январе 2018 года. Тогда ведомство направило в министерство транспорта письмо (документ есть в распоряжении NaDV.ru), в котором сообщало о возможных сложностях с доступностью льготных билетов и о нехватке выделенных на программу средств. В связи с этим Минвостокразвития предлагал увеличить размер субсидии (на 2018 году было выделено всего 2,86 млрд рублей).
«На субсидирование воздушных перевозок пассажиров льготных категорий с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении по предварительным расчетам ежегодно необходимо не менее 7 млрд рублей», — говорится в письме Минтрансу.
Льготные билеты могут приобрести молодёжь до 23 лет, пенсионеры, инвалиды I группы любого возраста и сопровождающее его лицо, а также лицо, сопровождающее ребенка — инвалида, и инвалиды с детства II или III группы.
