Субсидированные тарифы. География субсидируемых государством перелётов в 2026 году расширена до 25 направлений:
• Москва и в обратном направлении: из Благовещенска, Анадыря, Магадана, Хабаровска, Петропавловска-Камчатского, Горно-Алтайска, Южно-Сахалинска, Владивостока, Якутска, Улан-Удэ, Калининграда.
• Красноярск и в обратном направлении: из Хабаровска, Благовещенска.
• Санкт-Петербург и обратно: из Владивостока, Иркутска и Калининграда.
• Хабаровск и обратно: из Магадана, Иркутска, Петропавловска-Камчатского, Южно-Сахалинска, Красноярска и Новосибирска.
• Владивосток и обратно: из Хабаровска, Петропавловска-Камчатского и Южно-Сахалинска.
• Красноярск и в обратном направлении: из Хабаровска, Благовещенска.
• Санкт-Петербург и обратно: из Владивостока, Иркутска и Калининграда.
• Хабаровск и обратно: из Магадана, Иркутска, Петропавловска-Камчатского, Южно-Сахалинска, Красноярска и Новосибирска.
• Владивосток и обратно: из Хабаровска, Петропавловска-Камчатского и Южно-Сахалинска.
Билеты по дальневосточным субсидированным тарифам на рейсы Аэрофлота* и «России» доступны для жителей ДФО и льготных категорий граждан. В течение ближайших трёх дней поэтапно будет открыта продажа билетов на рейсы между пунктами Дальнего Востока, выполняемые авиакомпанией «Аврора» (под коммерческим управлением Аэрофлота).
Подробную информацию об оформлении перевозки смотрите на сайте Аэрофлота в разделе «Субсидированные перевозки».
«Плоские» тарифы. Дальневосточные «плоские» тарифы Аэрофлота действуют на девяти направлениях в/из Москвы:
• Владивосток;
• Хабаровск;
• Южно-Сахалинск;
• Петропавловск-Камчатский;
• Магадан;
• Якутск;
• Благовещенск;
• Анадырь;
• Улан-Удэ.
Цены на билеты по востребованным направлениям остаются существенно ниже себестоимости, поскольку приоритетная социальная задача авиаперевозчика — обеспечить россиян доступными перелётами в отдалённые регионы страны. При этом впервые с 2024 года будет проведена индексация «плоских» тарифов, что позволит незначительно компенсировать существенный рост расходов авиакомпании, связанный, в том числе, с увеличением стоимости наземного обслуживания в аэропортах.
«Плоские» тарифы на дальневосточных направлениях в/из Москвы с 29 марта 2026 года
| Перевозчик | В один конец, ? | Туда-обратно, ? |
| Аэрофлот | 21 000 | 35 000 |
| «Россия» | 20 000 | 33 000 |
| iFly («АйФлай») | 18 400 | 31 000 |
«Плоские» тарифы между Москвой и Калининградом с 29 марта 2026 года**
В один конец - 7 900
Туда-обратно - 13 000
Программа «плоских» тарифов реализуется Аэрофлотом по согласованию с руководством страны с 2015 года и за счёт собственных средств авиакомпании, являясь основной социальной инициативой перевозчика. В 2018 году к программе присоединилась дочерняя авиакомпания «Россия». С 2024 года между Москвой и пунктами ДФО также работает авиакомпания iFly («АйФлай») в рамках «мокрого» лизинга.
«Плоские» тарифы экономического класса с фиксированной ценой не зависят от даты приобретения билета и включают одно место багажа. Путешествовать по таким билетам может любой пассажир, независимо от возраста и региона проживания.
Предполагаемый объём перевозок Аэрофлота по «плоским» тарифам между Москвой и городами ДФО в 2026 году — не менее 1,5 млн пассажиров. На рейсах между Москвой и Калининградом объёмы перевозок планируется сохранить на уровне 2025 года.
*Включая рейсы, выполняемые авиакомпанией iFly («АйФлай») по программе «мокрого» лизинга.
**Представлены только на собственных рейсах Аэрофлота.
