Новый УАЗ получил принципиально иную комплектацию, при этом сохранил высокую проходимость, неприхотливость в обслуживании и ремонте.
Создатели внедорожника позиционируют моторы как надежные. Для обеспечения длительной эксплуатации без серьезных поломок рекомендуют своевременно и в полном объеме проводить техническое обслуживание. Последний движок сочетается в паре с 5-ступенчатой механикой фирмы Dymos или BAIC, плюс раздаточной коробкой для улучшения проходимости.
Автомобиль остался все тем же суровым вездеходом, предлагающим самобытный внешний вид и комфорт класса «спартанец» по соответствующей стоимости. Передняя пружинная подвеска обеспечивает хорошую управляемость и комфорт для пассажиров, проста в обслуживании.
Задняя подвеска с трехлистовыми рессорами делает автомобиль устойчивым к экстремальным нагрузкам и надежным на бездорожье. Рулевой механизм высокой надежности и увеличенного ресурса выдерживает экстремальные нагрузки при движении по бездорожью. Обладая повышенной проходимостью, «Хантер» не пасует даже в самой сложной ситуации. А на асфальтовом покрытии уверенно разгоняется и держит траекторию движения.
Высокая посадка способствует контролю над дорожной ситуацией, улучшает управляемость и повышает уровень безопасности в любых обстоятельствах. Передние сиденья получили дополнительный диапазон продольных регулировок. Для перевозки габаритных грузов и снаряжения задние сиденья можно сложить по формуле 60/40 или превратить их в спальное место, разложив на 180°.
Каждый автомобиль обошелся федеральной казне в 1 миллион 860 тысяч рублей. Общая сумма контракта на эти 4 машины – 7 миллионов 440 тысяч рублей.
