«Каждый патруль, каждый пост выступают звеньями одной цепи, обеспечивая порядок на дорогах. От вашей компетентности, принципиальности и оперативности напрямую зависят жизнь и здоровье тысяч наших людей», - сказал, обращаясь к собравшимся, Александр Басанский и поблагодарил весь личный состав за добросовестную работу, а также ветеранов службы, которые стояли у истоков и многие годы своим примером воспитывали молодые поколения сотрудников.
Парламентарий вручил Памятные адреса от Председателя Магаданской областной Думы Анатолия Широкова начальнику УМВД России по Магаданской области Дмитрию Князеву и начальнику Управления государственной инспекции безопасности дорожного движения колымского УМВД Сергею Шаклеину.
За многолетний добросовестный труд, заслуги в правоохранительной службе поощрены знаками «Благодарность Председателя Магаданской областной Думы» начальник центра автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения Госавтоинспекции УМВД России по Магаданской области Андрей Диков и старший инспектор группы дорожно-патрульной службы отделения Госавтоинспекции ОМВД России «Ольское» Валерий Романовский.
Сотрудников Госавтоинспекции региона поздравил с праздником и поблагодарил за службу Губернатор Сергей Носов. Глава территории вручил руководству ГИБДД ключи от двух новых автомобилей Tank-500 и отметил, что это еще один шаг к повышению качества работы службы и безопасности на дорогах Колымы. Помимо этого, Губернатор заверил, что в Магаданской области продолжится расширение аппаратно-программного комплекса «Безопасный город».
Историческая справка: 3 июля 1936 года Совет народных комиссаров СССР утвердил «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР». К 1940 году были разработаны правила выдачи водительских документов, учета и технического осмотра транспортных средств, а также правила учета транспортных предприятий, приняты первые типовые правила дорожного движения в городах СССР.
В годы Великой Отечественной войны штат ГАИ существенно сократился - большинство сотрудников ушли на фронт. Оставшийся персонал занимался переоборудованием гражданских автомобилей для военных нужд и контролировал военный автотранспорт. После войны ГАИ решала задачи по возвращению автотранспорта из военного парка в народное хозяйство, а также по надзору за восстановлением старых и строительством новых дорог. В это же время перед автоинспекцией была поставлена задача обеспечения безопасности пешеходов на улицах. А с 1 января 1961 года были введены единые для всего СССР правила дорожного движения.
Современный облик структура ГАИ получила в 1970-х годах: были образованы подразделения по организации дорожного движения, дорожно-патрульная служба, станции для проведения государственного технического осмотра транспортных средств и т.д.
