10 ноября 1954 года в Магадане открыта детская музыкальная школа
В классах фортепиано и скрипки обучались 57 человек.
В классах фортепиано и скрипки обучались 57 человек.
Кораблекрушение произошло при переходе судна в условиях жестокого шторма из района Охотоморской промысловой экспедиции в Магадан.
Здесь работали лучшая на всем побережье школа-интернат, первая стационарная больница, ветеринарный пункт, бактериологическая лаборатория
Старое здание Дома пионеров, построенное из северной лиственницы по проекту архитектора Н.П. Давыдова, было снесено в 1990 г.
На самостоятельный баланс переведен с 1 января 1935 г.
Главной задачей бригаде на ближайший год было поставлено оборудование и обживание места базирования, изучение и освоение театра Охотского моря и зоны Курильских островов, ну и обычная отработка курсовых задач
По оборудованию это был лучший на то время магазин в городе.
Автобусы обслуживали 4 городских маршрута: Новая Веселая, Снежная Долина Марчекан и морской порт, штат насчитывал 95 человек.
Решением Магаданского горисполкома № 555 она получила название улицы Дзержинского.
К занятиям приступили 21 ученик в возрасте от 8 до 18 лет. Преподавание велось на якутском языке. Это самая первая школа, построенная в крае при советской власти.
Однако в следующем приказе вновь указывается «б/х Нагаева» и продолжает указываться далее
Данное постановление фактически узаконило экстерриториальность района деятельности Дальстроя
Начальником аэропорта назначен Эрнест Оттович Лапин
Отоваривание горожан строго по талонам.
Инструкция устанавливала строгие правила
Экспедиция летела на летающей лодке Дорнье «Валь» СССР Н-1 с экипажем из 1-го пилота Г.А. Страубе, механиков Крутского и Косухина и командира самолета СССР Петрова.
В ней расположились парикмахерская, комната бытового обслуживания и киоск Союзпечати
Целебные свойства кремнистых высокощелочных минеральных источников, издавна известные коренному населению, были открыты русским купцом А. Бушуевым в 60-х годах XIX века.
На месте гибели связиста на Яблоновом перевале (174-й км Колымской трассы) был установлен деревянный памятник, заменённый в 1954 году железобетонным обелиском
Проект памятника разработан архитекторами Дальстройпроекта.
Фары устройства были от «Победы», шины от самолёта, руль от «Москвича», мотор от мощного мотоцикла