МАГАДАН. КОЛЫМА-ИНФОРМ. Первый начальник дороги С. Г. Горбенко, паровозно-вагонную службу возглавлял А. И. Панкин.
На дороге имелось семь железнодорожных станций: Магадан, Уптар, Мыс Пограничный (Сплавная), Лесная, Красавица, Хасын, Палатка и четыре разъезда: 12-й километр, Дукча, Водяной, Хабля. Управление дороги и паровозное депо располагались в пос. Уптар.
К 1950 г. железная дорога имела 21 паровоз и 320 вагонов. Запасные части для подвижного состава изготавливали на Магаданском заводе № 2 и авторемонтном, колёсные пары выпускал Оротуканский завод. С июня 1950 г. пропускная способность дороги достигла 1000 т в сутки и обеспечивала движение двадцати пар поездов.
Свежее
- 21-ноя, 18:00 Тринадцать новогодних ёлок украсят Магадан
- 21-ноя, 17:51 Пьяного дебошира задержала вневедомственная охрана в магаданском кафе
- 21-ноя, 17:37 6 из 10 компаний Магадана уже планируют новогодний корпоратив
- 21-ноя, 17:32 Минтранс информирует о стоимости проезда по маршруту Магадан - Палатка - Магадан
Новости по теме
С начала месяца в региональную Госавтоинспекцию поступило 12 сообщений от жителей области о нетрезвых водителях.
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех изготовил два новых Ми-8МТВ-1 авиакомпании «Авиация Колымы». Техника получила эффектную ливрею, которая повторяет природный окрас китов-косаток.
Тариф на перевозку пассажиров по данному маршруту установлен департаментом цен и тарифов Магаданской области
Тариф на перевозку пассажиров по данному маршруту установлен департаментом цен и тарифов Магаданской области
Сенатор РФ, заместитель председателя Комитета СФ ФС РФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера.
Колымские колонки
