Как сообщили «МП» в администрации Особой экономической зоны, Правительство Магаданской области неоднократно ставило вопрос о расширении границ ОЭЗ на всю территорию региона. Однако эти предложения не были поддержаны Министерством финансов РФ и Федеральной таможенной службой. Причина — сложность организации таможенного контроля на большой малонаселенной территории со слабо развитой инфраструктурой.
Протяженность морской границы в зоне деятельности Магаданской таможни составляет 1580 км. При этом морская граница ОЭЗ имеет в качестве обустроенного для проведения таможенного контроля места только постоянную зону такого контроля в Магаданском морском торговом порту. Кроме того, в случае расширения границ ОЭЗ следует предположить, что основным направлением перемещения товаров сухопутным путем станет федеральная автодорога «Колыма» (Магадан — Якутск), протяженность которой составляет около 2500 км. От крайнего населенного пункта по федеральной автодороге «Колыма» в Магаданской области п. Мяунджа до границы с Якутией более 100 км (река Делянкир).
Таким образом, при расширении границ ОЭЗ осуществление надлежащего контроля со стороны таможенных органов станет затруднительным из-за большой территории Магаданской области, неразвитой дорожной инфраструктуры, наличия зимних автомобильных трасс. Чтобы организовать таможенный контроль на такой обширной площади, потребуется существенно увеличить штатную численность таможенных органов и потратить много средств на строительство новых контрольно-пропускных пунктов.
Однако точка в решении одного из важнейших для территории вопросов еще не поставлена.
- Хоть, по мнению Минфина России и Федеральной таможенной службы России, расширение границ ОЭЗ до пределов Магаданской области является нецелесообразным, региональные органы власти все равно продолжат работу в этом направлении, — пояснил «МП» руководитель администрации ОЭЗ Сергей Гребенюк.
Комментарии