Основной вклад в укрепление продовольственной безопасности страны внесли Дальневосточные рыбопромышленники, в числе которых и магаданские компании. Крупнейшие предприятия региона «Тихоокеанская рыбопромышленная компания» и «Маг-Си Интернешнл» добыли около 40 тысяч тонн биоресурсов. На общем фоне это не выглядит внушительно, но важно, что больше половины изготовленной из них продукции остались в Магаданской области и на остальной территории Российской Федерации. Причем оптовые цены на реализованные в Магадане минтай, сельдь, крабы и трубач оказались ниже, чем во Владивостоке на 15-20 рублей за килограмм, а разница в стоимости готовой продукции доходила до 100 - 200 рублей по сравнению с соседними дальневосточными городами.
«Тихоокеанской рыбопромышленной компании» и предприятию «Маг-Си Интернешнл» удается не только сдерживать цены на относительно низком уровне, но и постоянно расширять ассортимент, который уже насчитывает свыше 200 видов продукции. Кулинарные изделия из даров моря, деликатесы, а также классические отечественные продукты массового потребления, такие как малосоленая сельдь, морская капуста, представлены в большинстве магазинов области. Из новинок - пресервы из сельди в желейной заливке, сушено-вяленые пластинки лосося с паприкой, ассорти из морепродуктов в желе, малосоленое филе сельди с икрой, ястычная и деликатесная икра сельди с паприкой, сайра и мойва пряного посола, суджико - сушено-вяленая икра минтая.
По мнению руководителя «Тихоокеанской рыбопромышленной компании» и «Маг-Си Интернешнл» Михаила Котова, несмотря на кризисные явления в экономике магаданские рыбаки нацелены на уверенное движение вперед. «Мы готовы к коренным качественным преобразованиям, - сказал Михали Котов, - и уже сейчас предпринимаем реальные шаги к этому, инвестируем в развитие добычи и переработки. В конце минувшего года наши предприятия дополнительно привлекли квоты на добычу (вылов) водных биологических ресурсов на сумму более 1 миллиарда рублей. В настоящее время мы приступили к сотрудничеству с отечественными судостроителями по проектированию и строительству трех современных морских судов на российских верфях. Стоимость каждого траулера составляет 18 миллионов евро, общая сумма вложений за период реализации проекта до 2020 года составит порядка 5 миллиардов рублей. При этом сдача первого судна запланирована на 2018 год. Обновление добывающего флота позволит сохранить стабильные рабочие места, обеспечить высокие отчисления в бюджет, выполнять социальные обязательства. Я считаю, что у рыбной отрасли огромные перспективы, и весь ее потенциал еще предстоит раскрыть», - заявил Михаил Котов.
