Депутат Госдумы от Магаданской области Оксана Бондарь вместе с региональным правительством добились решения ряда проблемных вопросов строительства и ремонта региональных, сельских и межмуниципальных дорог Колымы. Об этом сообщили РИА "КОЛЫМА-ИНФОРМ" в пресс-службе Магаданской областной Думы.
Так, госпрограммой развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2013-2020 годы Минтрансом России в 2019 году запланировано выделение Магаданской области субсидии на реконструкцию участка в 5,1 км автомобильной дороги от Колчаковского ключа к селу Клёпка. Стоимость – 326,2 млн рублей.
Однако, по Правилам предоставления и распределения субсидий из госбюджета, стоимость ремонта 1 км автодороги составляет 13,9 млн рублей, а регион может просить субсидии в размере не больше 70,7 млн рублей, это в разы меньше требуемого, поясняет Оксана Бондарь. Поэтому депутат вместе с правительством Магаданской области подготовила предложение о внесении изменений в Правила предоставления и распределения федеральных субсидий в сторону увеличения средней стоимости строительства 1 км автомобильной дороги.
В ответе на депутатский запрос Минтранс России сообщил, что проект постановления Правительства РФ о введении поправочных коэффициентов к нормативу данной субсидии в зависимости от федерального округа (для ДФО – 2,98) разработан и направлен исполнителю программы – Минсельхозу РФ. Так что в ближайшее время вопрос будет решен.
Кроме того, к депутату часто обращаются жители региона с вопросом о ремонте межмуниципальных и региональных дорог, в числе которых реконструкция Портового шоссе Магадана - единственной дороги, ведущей в морской порт.
Эти важнейшие работы можно было бы осуществить в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» утвержденного президиумом Совета при Президенте России по стратегическому развитию, считает Оксана Бондарь. Он направлен на приведение с учетом требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» в нормативное состояние дорожной сети 34 городских агломераций.
Но он рассчитан только на города с населением свыше 500 тыс. человек и не предусматривает его распространение на крупные (от 25-ти до 500 тыс. жителей), большие (от 100 до 250 тыс.) и средние (от 50 до 100 тыс.) города Дальнего Востока. Из-за этого из всех субъектов ДФО в него попали только Хабаровск и Владивосток. В связи с этим Оксана Бондарь неоднократно предлагала распространить проект на крупные, большие и средние дальневосточные города.
«В ответе на мой депутатский запрос Минтранс России сообщил, что данное предложение им одобрено, ведомством подготовлены и внесены в Правительство РФ изменения в национальный проект «Безопасные и качественные дороги», предусматривающие финансовое обеспечение мероприятий национального проекта в г. Магадане, - сообщает парламентарий. - Росавтодор совместно с регионами в срок до 1 ноября т. г. завершит формирование программ дорожной деятельности, детализированных программ - на период 2019-2021 годов и укрупненных - до 2022-2024 гг.
Также мной было направлено в Минтранс России предложение включить реконструкцию дороги Портового шоссе Магадана и его подпорной береговой стенки в указанный нацпроект, на что ведомство предложило Правительству Магаданской области направить заявку о включении в него данного мероприятия», - добавила депутат.
Помимо этого Оксаной Бондарь получена информация министерства о том, что в рабочей версии обновленного нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» Минтрансом России предложено до 2023 года выделять из федерального бюджета до половины средств на ремонт региональных и межмуниципальных дорог. В 2019 году предлагается оплатить из федерального бюджета 30% затрат на ремонт таких дорог, а затем увеличить долю: до 35% - в 2020 г., 40% - в 2021 г., 45% - в 2022 г., и по 50% - в 2023 и 2024 гг. Оставшаяся доля трат по-прежнему останется на региональных властях. Сейчас это полностью задача регионов.
«Заместитель министра транспорта Российской Федерации Юрий Цветков сейчас находится в Магадане. Его знакомство с колымскими региональными особенностями и проблемами, надеюсь, положительно скажется на процессе формирования инфраструктурных предложений относительно нашей области», - подытожила депутат Госдумы Оксана Бондарь.
