МАГАДАН. КОЛЫМА-ИНФОРМ. Колымская трасса, строительство которой было начато в 1932 году, возводилась в столь скоростном режиме, что цель сделать ее более короткой и удобной вовсе не ставилась.
В результате она получилась изобилующей крутыми поворотами, спусками и подъемами, что и поныне затрудняет видимость и создает риск ДТП, пишет "АиФ-Магадан2.
Такое состояние федеральной дороги, как поясняет и. о. руководителя учреждения "Упрдор "Магадан" Сергей ИВАНОВ, процентов на 70 не соответствует нормативным требованиям. Трасса потому и имеет статус строящейся, что нуждается в реконструкции: в расширении, спрямлении, асфальтировании и т. д.
Все работы по реконструкции с 2004 года возложены на Хабаровское управление ДСД "Дальний Восток". Сейчас оно занято на двух объектах: полностью обновляет 15-километровый участок на аткинском направлении и строит новый мост через реку Колыма.
Свежее
- 24-ноя, 13:06 После проверки природоохранной прокуратуры ООО «Квазар» устранены нарушения водного и лесного законодательства
- 24-ноя, 10:01 Спросонья 62-летний магаданец назвал кибермошенникам код из СМС, а потом перевел свыше одного миллиона рублей на «безопасный счет»
- 24-ноя, 09:19 Сергей Носов: Сильнее всего материнская любовь, и главное сокровище для мамы – дети и их счастье.
- 24-ноя, 09:00 В Магаданской области полицейские установили местонахождение шестнадцати человек, объявленных в розыск
Новости по теме
В Магадане состоялось очередное заседание комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения.
Ко второму чтению закон будет доработан в целях его более эффективной реализации.
Тариф на перевозку пассажиров по данному маршруту установлен департаментом цен и тарифов Магаданской области
Сенатор РФ, заместитель председателя Комитета СФ ФС РФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера.
Колымские колонки
