Собравшиеся обсудили возможные пути решения проблемы скопления отработанных автомобильных покрышек на городских контейнерных площадках. Многие магаданские автолюбители, сменив колеса, несут отслужившие своё шины на контейнерную площадку, а потом негодуют по поводу того, что их не забирает мусоровоз. Не рады колесам, сложенным у контейнеров, и соседи автолюбителей.
Специалисты в этом случае поступают абсолютно правильно. Шины, покрышки, автомобильные камеры относятся к IV классу опасности и не являются твердыми коммунальными отходами. Складировать их на контейнерных площадках запрещено. Кроме того, шины запрещены и в качестве элементов благоустройства. При их нагревании в воздух выделяются вредные и опасные для здоровья химические соединения.
Складированные рядом с контейнерами покрышки – фактически несанкционированная свалка. За это автолюбителям может быть назначен штраф. Водителям необходимо позаботиться о правильной утилизации старых колес. Поэтому при выборе шиномонтажной мастерской необходимо уточнить, примут ли здесь отработанные шины. Далее колеса должны быть отправлены в специализированное предприятие, которое в соответствии с имеющейся лицензией произведет их переработку либо утилизацию.
- Это цивилизованный путь. Нам необходимо стремиться к формированию культуры ответственного проживания. К сожалению, далеко не все автолюбители стремятся поступать таким образом. И сегодня нам необходимо решить проблему уже скопившихся в городе покрышек. Мы должны очистить наш город от старых шин. Пока определена временная площадка для этих целей, - подчеркнул Юрий Гришан.
Законодательство предусматривает, что хранить такие колеса можно не более 36 месяцев. Затем они должны быть утилизированы либо переработаны. Собравшиеся решили создать рабочую группу, которая займется решением организационных задач, связанных со сбором покрышек, складированием их на хранение.
Департаменту ЖКХ поручено детально проработать этот вопрос с региональным оператором по обращению с твердыми коммунальными отходами, определить периодичность сбора покрышек.
Также участники встречи отметили, что наиболее рациональной будет переработка колес на территории региона. В этом случае исключаются различные таможенные сложности и становится доступнее продукция, получаемая в процессе. Из отслуживших покрышек производят резиновую крошку, которая служит основой для травмобезопасного покрытия. Подобное производство в Магадане есть. ООО «Анго» из такой крошки делает различных размеров плитку, брусчатку, бордюр. Правда имеющееся пока оборудование позволяет перерабатывать только колеса грузовых автомобилей. Покрышки легковушек содержат больше текстильной составляющей. Необходимо дополнительное оборудование для их переработки. Участники встречи также рассмотрели возможные меры поддержки предприятия, чтобы оно могло модернизировать свою технологическую линию. Договорились продолжить совместную работу в этом направлении.
- Это действительно социально значимый проект, это экология, это внешний вид города. Ранее в Магадан привозили резиновую крошку, из которой здесь делали травмобезопасное покрытие. Необходимо, чтобы подобное производство работало здесь в полную силу. Я думаю, что мы должны сконцентрироваться на том, чтобы использовать местное сырье. Тогда не нужно будет завозить к нам отходы, коими по сути является продукция из покрышек, - резюмировал глава города.
